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如果挂靠经营船舶发生碰撞，导致港航设施设备、桥梁、第三方船舶、人员等损害，海事部门在出具水上交通事故责任认定报告时，通常是依据登记来记载事故船舶的权属情况并作出责任认定和划分。



在司法裁判过程中，挂靠企业通常会追加挂靠人作为共同被告，在裁判中，裁判由谁承担责任，依据的是主要原则是对挂靠船舶的控制和利益支配原则。故，挂靠船舶导致的侵权责任，常常会由挂靠企业和挂靠人连带向第三方承担。挂靠企业会很有道理的坚持，无所谓，反正有协议，可以向挂靠人追偿，然而，挂靠人往往经济承担实力有限，如果一旦超出挂靠人的承受能力，挂靠企业追偿将无法实现。。

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